![杭州獵頭公司-[尚賢達]-](/upload/config/9a96c474-f59c-4060-9793-eb31b635ab47.jpg)
充電樁行業作為新能源汽車產業鏈的關鍵配套環節，近年來在政策引導、資本投入和市場爆發的多重驅動下快速發展。隨著行業逐步從“增量建設”向“高質量運維”、“智能充電”和“車網融合”升級，對高端復合型人才的需求持續攀升，呈現出“技術研發緊缺+運營人才斷層+跨界融合加劇”的特點。
以下是充電樁行業的人才需求系統分析：
一、行業發展背景
1. 市場規模
- 根據中國電動充電基礎設施促進聯盟數據，截至2025年中國充電樁保有量預計超2500萬個，行業年復合增長率 >35%
- 行業細分為：公共充電樁、專用充電樁、私人充電樁、換電站、無線充電等
2. 政策與趨勢
- “新基建”重點支持領域之一
- 向智能充電、車網互動、光儲充一體化、V2G技術發展
- 行業整合加速，大型能源企業、整車廠、互聯網巨頭紛紛入局
二、核心崗位與緊缺人才分析
1. 技術研發類（高度緊缺）
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崗位 |
技能要求 |
特點 |
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硬件研發工程師（充電樁） |
熟悉高壓電源設計、EMC、電路保護、高頻功率變換、模塊化結構 |
主流樁企需求集中 |
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嵌入式軟件工程師 |
熟悉ARM、STM32、Linux、FreeRTOS系統開發，掌握通信協議（CAN、485、OCPP） |
要求具備項目實操經驗 |
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結構設計工程師 |
了解散熱、防水、抗腐蝕設計，熟練運用CAD、ProE等工具 |
有戶外設備設計經驗優先 |
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云平臺/物聯網開發工程師 |
掌握IoT平臺開發（如華為云、阿里云）、設備管理、遠程監控、數據采集等 |
面向智能樁管理系統 |
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算法/控制策略工程師 |
開發智能調度、動態功率分配、負載均衡、V2G控制策略 |
結合能源管理和AI優化 |
2. 生產制造與工藝類（中等緊缺）
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崗位 |
技能要求 |
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工藝工程師 |
熟悉鈑金、注塑、電源裝配等工藝 |
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測試工程師 |
熟練操作整樁測試、協議一致性、EMC、安全認證等 |
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品質/可靠性工程師 |
有整機可靠性測試經驗，熟悉電源老化分析 |
3. 運營與市場類（中高緊缺）
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崗位 |
要求 |
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充電樁選址開發經理 |
具備與物業/園區談判經驗，熟悉城市布局和電力接入條件 |
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項目實施經理 |
熟悉施工流程、報裝報批、電網接入流程 |
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運維工程師 |
熟悉故障排查、遠程診斷、替換維護等 |
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商務拓展經理 |
資源型崗位，擅長與主機廠、平臺公司、政府園區對接 |
4. 高端崗位（稀缺）
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崗位 |
要求 |
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技術總監 |
掌握智能充電、柔性電網、整站解決方案能力，有跨部門整合經驗 |
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產品經理 |
有硬件+軟件融合能力，能主導智能樁/一體站產品規劃 |
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能源管理專家 |
有電力負荷預測、車網互動（V2G）、儲能調度等經驗者極少 |
三、人才來源與流動趨勢
來源渠道
- 傳統電力設備公司（如許繼、南瑞、特變電工）
- 電動汽車相關企業（如蔚來、小鵬、比亞迪）
- 電源設備與通信設備行業（如華為、中興、易事特）
- 外資/合資企業如ABB、特斯拉、施耐德
流動趨勢
- 硬件與嵌入式人才由傳統制造、電源企業轉向樁企
- 平臺與系統開發人才大量來自互聯網與IoT企業
- 選址與運營人員多從房地產、物業、能源行業流動而來
- 行業內部高頻挖角，年薪漲幅可達30–50%
四、崗位薪資參考（核心城市）
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崗位 |
工作經驗 |
薪資范圍（年薪） |
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嵌入式軟件工程師 |
3–5年 |
30–50萬 |
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硬件研發工程師 |
5年以上 |
35–60萬 |
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云平臺開發工程師 |
3–7年 |
40–70萬 |
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項目經理/實施經理 |
5–8年 |
25–45萬 |
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運維主管 |
5年以上 |
20–35萬 |
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技術總監 |
8年以上 |
60–100萬+ |
五、企業招聘難點與建議
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難點 |
招聘建議 |
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嵌入式/協議開發人才稀缺 |
強化與車載通信協議背景人才的轉換適配 |
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產品與技術融合崗位缺失 |
招募懂用戶需求的復合型產品經理，優先有主機廠/IoT經驗者 |
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區域運營人員分布不均 |
采取“城市負責人制”靈活拓展模式，允許遠程/駐點辦公 |
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運維自動化能力弱 |
引入帶有智能運維系統經驗的工程師（如智慧電網背景） |
六、獵頭服務建議
企業HR，建議采取如下策略：
- 建立專屬人才數據庫，劃分研發、市場、運營三級人才畫像
- 重點挖掘：硬件+軟件復合背景、懂電力系統和車樁通信協議者
- 覆蓋典型企業如特來電、星星充電、萬馬、云快充、蔚景、特斯拉
- 年輕技術人才可從電源/電氣/物聯網方向轉化挖掘
